因为船舶涂装有其本身的特性，因而船舶漆也应具备定的特点。

船舶的巨大决策了船舶漆务必能在常温状态干躁。必须加温风干的油漆就不宜做为船舶漆。

船舶漆的工程施工总面积大，因而油漆理应合适于髙压无气喷涂工作。

船舶的些地区工程施工较为艰难，因而期待次涂装能超过较高的膜厚，故通常必须厚膜型油漆。

船舶的水中部位通常必须开展管道阴?；?，因而，用以船壳水中部位的油漆必须有不错的耐电位差性、耐酸性。以油为原料或者以油改性材料的油漆易造成皂脚功效，不宜生产制造水位下列用的油漆。

船舶从消防可靠视角来看，规定发动机舱內部、上层建筑內部的油漆不容易点燃，且旦点燃时也不容易释放过多的烟。因而，硝基漆、氯化橡胶漆均不适合做为船舶仓内装饰设计油漆。 

般船舶漆涂装加工工艺规定：

1. 船壳外侧、跳板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外侧，内木地板和组成铝型材等內部用板才，在开料前选用抛丸除锈，超过德国防锈处理规范Sa2.5，并马上喷漆富锌生产车间面漆度。

2. 船壳內部用铝型材等选用喷砂工艺，超过德国防锈处理规范Sa2.5，并马上喷漆富锌生产车间面漆度。

3. 金属表面处理后，应尽早喷涂车间面漆，不容许在不锈钢板材表层出現返锈后再涂装。